Диагностика поможет выявить зоны с потенциальными дефектами и скрытыми неполадками, сформировать цену на ремонт. После испытания и осмотра мы сообщаем вам результат – что конкретно нуждается в починке. Диагностика производится бесплатно.

Текущий ремонт обмоток начинается с полной разборки электродвигателя и чистки всех его внешних и внутренних частей и деталей от пыли и других загрязнений. Далее визуально ищем повреждения обмоток, продуваем сжатым воздухом и очищаем растворителем.

Выявляем возможные повреждения в креплениях бандажей, клиньев и лобовых частей. При необходимости, осуществляем устранение выявленных неисправностей и дефектов. А если обнаружили ослабление или обрыв бандажей лобовых частей обмоток статора, то делаем новые бандажи из лавсановых, стеклянных лент или шнуров.

При повреждениях и износе покрытия обмоток покрываем их слоем специального лака и сушим в камере. Для контроля качества данной процедуры осуществляем замер сопротивления изоляции.

Производим осмотр обмоток электродвигателя. В случае обнаружения дефектов делаем перемотку электродвигателя
(т.е. это уже капитальный ремонт).

в том числе
• одно- и трёхфазных,
• крановых,
• многоскоростных,
• электродвигателей иностранных производителей, требующих сложного ремонта и индивидуального подхода.
При капитальном ремонте в услугу входят работы, предусмотренные текущим ремонтом, и дополнительные работы.
Что входит в капитальный ремонт электродвигателя:
• Полная разборка двигателя и определение неисправностей,
• Очистка от грязи и пыли всех деталей электродвигателя, исправление активного железа от механических повреждений,
• Замена выводных концов статора,
• Замена подшипников, ремонт посадочных мест подшипника на валу и в крышках
(Подшипники поставляет Заказчик) – дополнительно при необходимости,
• Перемотка обмотки электродвигателя,
• Пропитка обмотки статора лаком, сушка,
• Сборка,
• Испытание электродвигателя.

В процессе длительной эксплуатации электродвигатели получают различные повреждения в результате выработки на валу и подшипниковых щитах.
Для плотной посадки подшипников выполняем механические работы на валу ротора - восстанавливаем посадочные места подшипников или завтуливаем отверстия в крышках. При значительных выработках посадочные места навариваем электродуговой сваркой и протачиваем на токарном станке.

Во время эксплуатации в катушках могут возникать повреждения, особенно при не соблюдении условий эксплуатации и механических воздействиях. В этом случае нарушается изоляция и катушка выходит из строя.
При обнаружении повреждения катушки осуществляем ее ремонт – производим подсчёт витков, изготавливаем каркас или шаблон, наматываем катушку, далее пропитываем лаком или заливаем эпоксидной смолой. Для контроля проводим проверку на сопротивление изоляции.
На какие катушки наматываем провод:
• Намотка электромагнитных катушек различного напряжения (12В, 24В, 36В, 127В, 220В, 380В)
• Намотка катушек генератора
• Намотка катушек трансформатора
• Намотка катушек индуктивности
• Намотка соленоидов
• Перемотка обмоток статора различного электроинструмента.

По желанию заказчика для изменения характеристик электродвигателя пересчитываем обмоточные данные на другие электрические и электромеханические параметры, такие как: напряжение, обороты, частоту питающей сети и пр.
Возможен пересчёт обмоточных данных электродвигателя по активной стали статора при отсутствии обмотки в статоре электродвигателя.